Seryjna Toyota GR Supra stanowi solidną podstawę do budowy samochodu wyścigowego klasy GT4. Doskonale wyważone podwozie, dwumiejscowa kabina, sztywne, lekkie nadwozie, napęd na tylne koła i nisko położony środek ciężkości – to tylko niektóre jego zalety. Dodać do tego należy krótki rozstaw osi i szeroki rozstaw kół (w złotej proporcji 1,55), a otrzymamy wyjątkowo stabilne i zwinne auto.

GR Supra GT4 została opracowana przez TOYOTA GAZOO Racing. Auto w porównaniu z seryjną Suprą zostało wydłużone i ma obniżone zawieszenie. Przedni dyfuzor i tylne skrzydło zostały zaprojektowane tak, by zmniejszały opór powietrza i optymalizowały docisk do podłoża, poprawiając właściwości aerodynamiczne auta. Wykonano je z kompozytów z naturalnych włókien lnu i konopi zamiast tradycyjnego włókna węglowego, co ogranicza wpływ produkcji auta na środowisko. Oryginalne koła z lekkich stopów zostały zastąpione przez pięcioramienne wyścigowe 18'' felgi 18 marki OZ.

Układ zawieszenia jest taki sam, jak w samochodzie seryjnym. Z przodu zastosowano kolumny MacPhersona, a z tyły – wielowahaczowe zawieszenie. Dodano do tego wyczynowe sprężyny, amortyzatory i stabilizatory poprzeczne. Samochód wyposażono w wyścigowe hamulce Brembo.

GR Suprę GT4 Concept napędza seryjny, 3-litrowy silnik rzędowy o 6 cylindrach z turbosprężarką twin scroll, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów. Silnik został wyposażony przez TOYOTA GAZOO Racing w wyczynowy sterownik i specjalnie opracowane wiązki przewodów. Tuning objął także półosie w wyczynowej specyfikacji oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

We wnętrza koncepcyjnej Supry znaleźć można wyścigowe fotele OMP, klatkę bezpieczeństwa o dużej odporności i gaśnicę zgodną ze specyfikacją FIA. Auto wyposażono także w sportowy zbiornik paliwa i układ szybkiego tankowania.

GT4 jest jedną z najszybciej rozwijających się klas w wyścigach. Zawody o zasięgu krajowym i regionalnym odbywają się w Europie, Ameryce Północnej, Azji i Oceanii.

Supra GT4 Concept umożliwi Toyocie ocenę zainteresowania potencjalnych klientów samochodem tej klasy. Na tej podstawie zespół TOYOTA GAZOO Racing podejmie decyzję o budowie seryjnego samochodu wyścigowego GT4 na bazie nowej Supry.