Nowa Toyota Aygo X pierwszą hybrydą w segmencie A w Europie

Najnowsza Toyota Aygo X jest pierwszą pełną hybrydą w segmencie A, a jednocześnie najbardziej ekologiczny model spośród pojazdów niewyposażonych w napęd całkowicie elektryczny. Ten miejski crossover zyskał więcej mocy, ma lepsze osiągi oraz nowoczesny styl, a gamę uzupełnia dynamiczna wersja GR SPORT.

Jako pierwszy w pełni hybrydowy model w segmencie A nowa Toyota Aygo X podnosi poprzeczkę, łącząc dynamiczne prowadzenie z nowoczesnym designem. Dzięki napędowi hybrydowemu samochód emituje jedynie 85 g CO₂/km, co czyni go liderem wśród aut niewymagających ładowania z gniazdka*, a jego całkowity ślad węglowy w cyklu życia zmniejszono o 18%.

Aygo X Hybrid z innowacyjnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi

Nowe Aygo X korzysta z tej samej technologii hybrydowej co Yaris. W porównaniu z poprzednią generacją nowy miejski crossover jest szybszy i dynamiczniejszy – moc wzrosła o 44 KM (do 116 KM), a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mu poniżej 10 sekund.

Adaptacja modelu do napędu 1.5 Hybrid wymagała nowatorskich rozwiązań konstrukcyjnych. Przy zachowaniu małego rozstawu osi 2430 mm, charakterystyki prowadzenia i bagażnika o pojemności 231 litrów, wydłużono przedni zwis o 76 mm, nie zaburzając jednak typowych dla Aygo X proporcji nadwozia.

W hybrydowym crossoverze wprowadzono także szereg zmian technicznych – przeprojektowano układ chłodzenia baterii, przeniesiono akumulator pomocniczy pod podłogę bagażnika i zastosowano całkowicie nowy system przewodów, który umożliwił montaż 7" wyświetlacza cyfrowych wskaźników. Udoskonalenia pozwoliły również na modernizację klimatyzacji, a w wyższych wersjach po raz pierwszy dostępna jest automatyczna klimatyzacja dwustrefowa.

Zwinność idealna do miasta i świetne wyciszenie

Aygo X, zbudowane na platformie GA-B, zachowało typową dla siebie zwrotność dzięki udoskonaleniu zawieszenia – przeprojektowano stabilizatory, sprężyny, amortyzatory oraz zastosowano nowe piasty kół z pięcioma śrubami. Pomimo większej masy własnej samochód pozostaje niezwykle zwinny, a jego promień skrętu to jedynie 4,7 metra. Zmiany w zawieszeniu poprawiły także komfort podróżowania i ograniczyły hałas w kabinie.

Dodatkowe wygłuszenia deski rozdzielczej, nowa izolacja pod maską i osłoną silnika oraz zmodyfikowany układ wydechowy z ulepszonym tłumikiem jeszcze skuteczniej redukują dźwięki z zewnątrz. W wyższych wersjach komfort akustyczny zwiększają również grubsze szyby

Nowa stylistyka i wersja GR SPORT

Przód nowego Aygo X został przeprojektowany, dzięki czemu auto zyskało bardziej zdecydowany wygląd, który podkreśla jego dynamiczny charakter. Atrakcyjności dodają także 17" i 18" felgi oraz czarne obramowania nadkoli. Styl crossovera uzupełnia koncepcja kolorystyczna „mellow spice” z lakierami Cinnamon, Jasmin, Tarragon i Lavandula, które akcentują jego nowoczesność. Dla nowej wersji GR SPORT przygotowano unikalny odcień Mustard.

We wnętrzu pojawił się nowy cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 7", przeprojektowany panel klimatyzacji, a także elektroniczny hamulec postojowy i dwa porty USB-C. W wyższych wersjach – w tym w GR SPORT – dostępny jest 10,5" ekran dotykowy w wysokiej rozdzielczości, natomiast standardem w pozostałych pozostaje ekran 9".

Wersja GR SPORT to najdynamiczniejsza forma miejskiego Aygo X. Odmiana ta otrzymała specjalnie dostrojone sprężyny śrubowe i amortyzatory, które poprawiają prowadzenie i zmniejszają przechyły nadwozia. Zmieniony układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem zapewnia większą precyzję reakcji, a wszystkie modyfikacje mają na celu wzmocnienie doznań z jazdy przy zachowaniu miejskiego komfortu.

Nadwozie wersji GR SPORT wyróżnia się dwukolorowym lakierowaniem, grillem z charakterystycznym wzorem kratki oraz frezowanymi felgami aluminiowymi. W środku dominują czarno-szare akcenty i haftowane emblematy GR.

Sprzedaż nowej Toyoty Aygo X ruszy pod koniec 2025 roku na wybranych rynkach Europy.

* Według danych JATO – średnia emisja CO₂ (cykl mieszany WLTP), maj 2025

Press Kit nowej Toyoty Aygo X