Nowa Toyota RAV4 z jeszcze wyższym komfortem jazdy i lepszymi właściwościami w terenie

Szósta generacja Toyoty RAV4 wyznacza nowy etap w historii tej ikony marki. SUV dostępny z napędem hybrydowym lub hybrydą plug-in zapewnia większy komfort podróżowania, lepszą stabilność i pewność prowadzenia niezależnie od warunków na drodze, a także skuteczniejsze możliwości jazdy poza utwardzonymi trasami. Odmiana GR SPORT została wyposażona w układ jezdny o bardziej sportowej charakterystyce.

Toyota RAV4 już od 30 lat pozostaje wzorem SUV-a i odgrywa kluczową rolę w światowej ofercie marki. Model znalazł dotąd aż ponad 15 milionów nabywców w 180 państwach. Najnowsza generacja otrzymała udoskonalone układy hybrydowe, w tym hybrydy plug-in szóstej generacji, które w ruchu miejskim umożliwiają przejechanie w trybie EV nawet 212 km. Zastosowanie mocniejszych silników elektrycznych pozwoliło zwiększyć zasięg jazdy na energii elektrycznej oraz ograniczyć zużycie paliwa.

Większa wygoda i lepsze pokonywanie zakrętów

Nowa generacja Toyoty RAV4 zachowała wymiary poprzedniego modelu, jednak została opracowana całkowicie od podstaw. Przełożyło się to na wyższy poziom komfortu, większą stabilność podczas jazdy oraz bardziej przewidywalne zachowanie auta w różnych warunkach drogowych.

Toyota RAV4 otarzymała lżejsze i jednocześnie sztywniejsze nadwozie przygotowane na bazie ulepszonej platformy TNGA-K (Toyota New Global Architecture). W porównaniu z wcześniejszą generacją sztywność konstrukcji zwiększono o 9,7%. Zmodyfikowane punkty mocowania zawieszenia poprawiły także stabilność przedniej części podwozia o 31%, a tylnej o 27%, co przekłada się na pewniejsze prowadzenie i większą stabilność, szczególnie podczas pokonywania zakrętów.

Zmiany konstrukcyjne pozytywnie wpłynęły również na wygodę podróżowania oraz poziom wyciszenia wnętrza. Przeprojektowane mocowania zawieszenia i słupka A, a także zastosowanie wysoko tłumiącego kleju w tunelu środkowym, pod podłogą oraz nad tylnym nadkolem, skuteczniej ograniczają drgania. Dodatkowo nowe elementy ślizgowe w amortyzatorach poprawiają płynność pracy zawieszenia przy niższych prędkościach, a bardziej miękkie tuleje redukują wibracje przenoszone z nawierzchni. Lepszą izolację od hałasu zapewniają także przeprojektowane lusterka zewnętrzne, zmieniony profil słupka A oraz udoskonalone uszczelnienie drzwi, które ograniczają szumy powietrza.

Technologia wspierająca jazdę na drodze i w terenie

Nowa Toyota RAV4 została wyposażona w elektronicznie sterowany układ hamulcowy, który zapewnia bardziej naturalne wyczucie podczas hamowania, większą skuteczność działania oraz krótszą drogę zatrzymania pojazdu. W modelu pojawił się również system Vehicle Braking Posture Control (VBPC). Korzystając z danych zbieranych przez czujniki przy każdym kole, poprawia on stabilność auta poprzez ograniczanie przechyłów nadwozia i poślizgów skrętnych, co przekłada się na większą precyzję pokonywania zakrętów. Dodatkowe wsparcie zapewnia układ Cooperative Steering Driving Force Control (CSDFC), który koordynuje pochylenie i przechyły nadwozia, zwiększając stabilność podczas jazdy w zakrętach.

Wersje hybrydowe oraz hybrydy plug-in oferowane są z inteligentnym napędem na cztery koła AWD-i. Rozwiązanie to poprawia przyczepność na śliskiej nawierzchni, a także ułatwia jazdę poza drogami utwardzonymi i w lekkim terenie. System działa automatycznie i płynnie przekazuje moment obrotowy na tylne koła, ograniczając poślizg przednich kół przy niskich prędkościach oraz podczas skręcania, co wpływa na większą pewność jazdy.

RAV4 wyposażona w napęd AWD-i wykorzystuje również elektronicznie sterowany układ hamulcowy w celu zwiększenia możliwości terenowych. W sytuacji utraty przyczepności przez jedno z kół system odwzorowuje działanie mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. Szybsze i bardziej zdecydowane działanie hamulców pozwala skuteczniej ograniczać poślizg i przekazywać moment obrotowy na koło mające kontakt z nawierzchnią, co ułatwia płynne pokonywanie przeszkód.

Model z napędem AWD-i otrzymał także system wspomagający zjazd ze wzniesienia (DAC). Rozwiązanie automatycznie aktywuje hamulce podczas stromych zjazdów, kontrolując prędkość pojazdu i umożliwiając kierowcy skupienie się na precyzyjnym prowadzeniu auta. Funkcję uruchamia się za pomocą przycisku umieszczonego po prawej stronie konsoli centralnej.

Napęd AWD-i zwiększa również praktyczne możliwości nowej Toyoty RAV4. Warianty hybrydowe i hybrydy plug-in z układem 4x4 mogą holować przyczepę wyposażoną w hamulce o masie do 2000 kg.

RAV4 GR SPORT to jeszcze lepsze prowadzenie
Jeszcze lepsze prowadzenie w wersji GR SPORT

Wersja GR SPORT inspirowana światem motorsportu łączy dynamiczny wygląd z jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Model oferowany jest wyłącznie z najmocniejszymi układami hybrydowymi oraz hybrydami plug-in. Nawiązania do sukcesów TOYOTA GAZOO Racing widoczne są nie tylko w stylistyce, ale również w zmodyfikowanym układzie jezdnym.

Nowa Toyota RAV4 w wersji GR SPORT wyróżnia się rozstawem kół szerszym o 20 mm, prześwitem obniżonym o 15 mm oraz przednimi nadkolami poszerzonymi o 12,5 mm. Zastosowane elementy aerodynamiczne podkreślają sportowy charakter auta, a jednocześnie poprawiają jego zachowanie na drodze. Dodatkowe wloty w przednim grillu ograniczają opory powietrza przy wyższych prędkościach, zachowując jednocześnie odpowiednią skuteczność chłodzenia podczas wolniejszej jazdy. Na optymalizację przepływu powietrza wpływają także lekkie 20" czarne felgi aluminiowe GR SPORT z pięcioma podwójnymi ramionami.

Za większą stabilność, pewniejsze prowadzenie i wyższą sztywność odpowiadają amortyzatory o zwiększonej sile tłumienia, wzmocniona belka tylnego zawieszenia oraz odpowiednio zestrojone zawieszenie. W odmianie GR SPORT zastosowano również specjalnie skalibrowany układ wspomagania kierownicy, który zapewnia bardziej sportowe wrażenia podczas jazdy.

Nową Toyotę RAV4 można już zamawiać w salonach marki.

Press Kit nowej Toyoty RAV4