W dniach 18-22 marca br. rozgrywany był rajd Monte Carlo New Energy, przeznaczony dla pojazdów korzystających z alternatywnych źródeł zasilania, jak np. napęd elektryczny czy hybrydowy.

W rajdzie tym oceniano regularność przejazdu i jak najniższy poziom zużycia paliwa. W tegorocznej edycji wystartowało 10 załóg Toyota Motor Poland-Simulang, które zdobyły pierwsze miejsce w klasyfikacji zespołowej. Tym samym technologia hybrydowa po raz kolejny pokazała swoją wyższość nad innymi rodzajami napędów.

Zespół Toyota Motor Poland-Simulang wystartował hybrydowymi samochodami Toyoty. W przeważającej większości były to Aurisy Hybrid (w tym w wersji kombi Touring Sports), a także Priusy (w wersji Plug-in) oraz Yaris Hybrid. Za kierownicą i na fotelu pilota zasiedli pasjonaci i doświadczeni uczestnicy rajdów na regularność, ale także przedstawiciele mediów, którzy z tego typu konkurencją mieli do czynienia po raz pierwszy.

Cel rajdu Monte Carlo New Energy

Celem rajdu Monte Carlo New Energy było uzyskanie wyznaczonego czasu przejazdu odcinków przy jednoczesnym jak najniższym zużyciu paliwa / energii. Oznaczało to jazdę z możliwie stałą prędkością na całej trasie, złożonej z licznych zakrętów, serpentyn i dużej różnicy poziomów.

Klasyfikacja zespołowa rajdu Monte Carlo New Energy

Po czterech dniach zmagań załóg na trasie rajdu Monte Carlo New Energy klasyfikacja zespołowa na mecie wyglądała następująco:

Pozycja	Nr startowy	Kierowca / pilot	Pojazd	Kategoria	Wynik łączny uwzględniający regularność i zużycie paliwa
1.	Zespół: Toyota Motor Poland-Simulang				1341
	34	PRUSAK Arthur / BENCHETRIT Thierry	Toyota Prius	E85 + ELEC	325
	40	PELOUARD Jean-Luc / PARDO Fabrice	Toyota Prius	E85 + ELEC	466
	44	BONNEAU Pierre / FRESNAY Jerome	Toyota Prius	E85 + ELEC	550
2.	Zespół: 3BMC				1931
	12	BERARD Christophe / BERNABO Christophe	Renault Twingo	E85	572
	9	BALLET Jean-Pierre / BALLET Rita	Volvo V70	DIE+ELEC	582
	28	CHAUMONT BENOIT / MILOTTE Sebastien	Citroën	BIODIE	777
3.	Zespół: Lugano Team				2019
	20	VALENTINI Lorenzo / ZOPPI Raffaele	Fisker Karma	ESS+ELEC	488
	49	PEDONE Guido Maria / GIRAUDET Denis	Honda CR Z	ESS+ELEC	540
	76	PAGNAMENTA Enrico / RICHINA Davide	Honda CR Z	ESS+ELEC	991

Rajd Monte Carlo New Energy

Monte Carlo to wymagający rajd, o stromych podjazdach i ostrych górskich zakrętach, które kierowcy pokonują ze znaczną prędkością. Średnia prędkość przejazdu ma wynieść 49 km/h, podczas gdy średnia prędkość rajdu WRC na najtrudniejszych odcinkach tej samej trasy to 60-65 km/h. Rajd ten rozgrywa się więc przy szybkim tempie, co nie sprzyja niskiemu zużyciu paliwa. Aby uzyskać dobre wyniki, samochód musi być bardzo wydajny. Dlatego optymalnym rozwiązaniem jest napęd hybrydowy. Z tego powodu na Toyoty stawia wiele zespołów, biorących udział w rajdzie Monte Carlo New Energy.

Łącznie na liście startowej znalazły się 24 auta japońskiej marki. Popularność Toyoty w rajdzie alternatywnych energii wynika z bezkonkurencyjnej wydajności energetycznej napędu hybrydowego.

Najlepszy wynik

Najlepszy wynik zużycia paliwa, osiągnięty przez zawodnika zespołu Toyota Motor Poland-Simulang, jest szczególnie imponujący: Artur Prusak na całej trasie rajdu zużył swoją Toyotą Prius Plug-in średnio 3,2 l/100 km.