Program badawczy Energy Observer

Program badawczy Energy Observer ma odpowiedzieć na pytanie, jak technologia wodorowych ogniw paliwowych sprawdza się podczas rejsu oceanicznego. W 2017 roku z portu wypłynął pierwszy napędzany elektrycznie jacht zasilany energią odnawialną i korzystający z systemu generującego wodór z wody morskiej, bez emisji dwutlenku węgla. Jego odyseja ma trwać 6 lat. W tym czasie załoga jachtu zamierza opłynąć cały świat, promując przy okazji innowacyjne rozwiązania dla ochrony środowiska.

Toyota od samego początku jest zaangażowana w ten projekt w ramach strategii Toyota Environmental Challenge 2050.

Wiodąca technologia Toyoty przystosowana do użytku na jachcie

Inżynierowie Toyoty oraz zespół realizujący projekt badawczy Energy Observer wspólnie przystosowali technologię wodorowych ogniw paliwowych do użytku na jachcie. Sam system powstał w Toyota Technical Center Europe przy użyciu rozwiązań z Toyoty Mirai. Pod koniec ubiegłego roku zestaw został przetestowany na pokładzie katamaranu w stoczni. Obecnie trwają ostatnie testy na morzu przy pełnej mocy, a w połowie lutego jacht wyruszy w dalszą drogę.

„Jesteśmy dumni, że możemy korzystać z systemu ogniw paliwowych Toyoty podczas naszego rejsu i przetestować je w najtrudniejszych warunkach. Po trzech latach i prawie 20000 mil morskich, system generowania i magazynowania energii naszego jachtu jest sprawdzony i niezawodny. Bardzo nas cieszy, że teraz mogliśmy go jeszcze bardziej rozwinąć dzięki współpracy z Toyotą, która przekazała nam niezawodny i przystępny system ogniw paliwowych, przystosowany do podróży oceanicznych” – powiedział Victorien Erussard, twórca i kapitan Energy Observera.

„Jesteśmy przekonani, że Toyota Fuel Cell System świetnie nadaje się do zastosowań morskich – jest wydajny, bezpieczny i produkowany przemysłowo. Naszą misją, jako ambasadorów celów zrównoważonego rozwoju (SDG) Organizacji Narodów Zjednoczonych, jest promowanie czystej energii. Z Toyotą łączy nas wspólna wizja gospodarki opartej na wodorze” – podkreślił Erussard.

Wodorowe ogniwa paliwowe Toyoty

Po raz pierwszy system ogniw paliwowych Toyoty został zastosowany w 2014 roku w Mirai. W ciągu kilku lat udowodnił swoją skuteczność zarówno jako źródło zasilania elektrycznego sedana, jak i w innych zastosowaniach – miejskich autobusach, samochodach dostawczych i ciężarówkach. Wprowadzenie tego rozwiązania do transportu morskiego to kolejny krok w stronę transformacji gospodarki na technologie wodorowe.

„Bardzo się cieszymy z kolejnej okazji do zaprezentowania uniwersalności ogniw paliwowych Toyoty. Nasz europejski zespół R&D intensywnie pracował wspólnie z załogą Energy Observera nad stworzeniem i instalacją modułu ogniw paliwowych na katamaranie. Ten projekt pokazuje, że technologia wodorowa Toyoty może być stosowana w każdym środowisku i jest atrakcyjną opcją dla wielu różnych branż” – powiedział dr Johan van Zyl, prezydent i CEO Toyota Motor Europe.