Sporty motorowe

Formuła 1: Najwyższa szkoła jazdy!

Po roku szeroko zakrojonych testów, zespół Panasonic Toyota Racing wziął udział w serii F1 w 2002 roku. W debiutanckim sezonie miał on możliwość zaznajomić się ze specyfiką F1,
a nawet zdobyć kilka punktów, co przeszło najśmielsze przedsezonowe oczekiwania. Toyota udowodniła, że w miarę jak rośnie konkurencyjność, jest w stanie podjąć każde nowe wyzwanie. Teraz przed nią najważniejsza próba, jaką jest udział
w zawodach F1, najtrudniejszej rywalizacji w świecie sportów motorowych.

Le Mans

Po wzięciu udziału w kilku wyścigach wytrzymałościowych
w Japonii, Toyota wyruszyła na prestiżowy Le Mans.
W roku 1998 prawie go wygrała, ale niestety musiała wycofać się na 90 minut przed końcem. Niewiele zabrakło do zwycięstwa również rok później, kiedy to Toyota zajęła drugie miejsce. Jednak rekordy: czasu okrążenia toru i prędkości na aktualnej wersji toru nadal należą do Toyoty.

Rajdowe Mistrzostwa Świata

W latach 1979-1999 Toyota była dominującym uczestnikiem Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC). Do roku 1999 miała na swoim koncie 43 zwycięstwa, 3 tytuły dla producenta i 4 tytuły dla kierowców. U szczytu sławy, Toyota ogłosiła zakończenie swojego udziału w rajdach. Nadal jednak dysponuje „konsumenckim” działem rajdowym w Kolonii. Dwa lata po oficjalnym wycofaniu się Toyoty, Corolla WRC nadal wygrywa rajdy i mistrzostwa krajowe.

Twardzi zawodnicy w terenowych wyścigach diesli

Toyota zawsze wspierała wersję Land Cruisera z silnikiem diesla,
myśląc o sukcesie w rajdach terenowych. Land Cruiser 40 bierze udział w wyścigach od pierwszego rajdu Paryż-Dakar w roku 1978. Od tego czasu zdobył rozliczne tytuły w tej imprezie i innych wyścigach wytrzymałościowych. Wraz z pojawieniem się Land Cruisera 90/95 Toyota otworzyła nowy rozdział w dziejach rywalizacji terenowej. Po raz pierwszy udowodniła, że pojazd
z silnikiem diesla może konkurować z benzynowymi terenówkami jak równy z równym.

Yaris Cup

Zawody Yaris Cup rozgrywane są w wielu krajach Europy od dwóch lat. Wyścigowa Toyota Yaris bazuje na standardowym trzydrzwiowym modelu z silnikiem 1,3 l. Wzbogacony on został
o zestaw wyścigowy mający homologację FIA. W celu zagwarantowania emocjonującej rywalizacji w dniu zawodów, silnik i skrzynia biegów zostają zaplombowane po zmontowaniu. Standardowa budowa tych samochodów kładzie nacisk na umiejętności kierowców i strategię jazdy, a nie na zasobność portfela.