Rewolucyjny synergiczny napęd hybrydowy wygrał w kategorii silników od 1,4 do 1,8-litra, a także zajął pierwsze miejsce w kategorii "Najbardziej Ekonomiczy Silnik" - a to dzięki jego zastosowaniu w Toyocie Prius z rewelacyjnym wynikiem spalania 4,3 l/100 km (tryb EC, kombinowany).

Nagrody odebrali: pan Jon Williams, Dyrektor Marketingu Toyoty w Europie reprezentujący markę Toyota oraz pan Colin Hensley, Kierownik Generalny Działu Badań Rozwojowych, Spraw Zewnętrznych i Komunikacji. Nagrody wręczono podczas ceremonii, która odbyła się 1 czerwca 2005 r. w Stuttgarcie.

Pan Thierry Dombreval, Wiceprzewodniczący Toyota Motor Marketing Europe i Dyrektor Generalny powiedział: “Te dwie nagrody stanowią dalsze wsparcie dla napędów hybrydowych Toyoty jako wiodącej technologii produkcji napędów dla dzisiejszych samochodów.”

Dzięki tym najświeższym dokonaniom napędu hybrydowego Toyota ustanowiła nowy rekord w dziedzinie otrzymywanych nagród Międzynarodowy Silnik Roku, zdobywając aż dziewięć nagród dla dwóch generacji Priusa:

1999 – Najlepszy silnik o pojemności 1,4-1,8 litra
1999 – Najlepszy silnik przyjazny dla środowiska
2000 – Najlepszy silnik przyjazny dla środowiska
2004 – Najlepszy silnik o pojemności 1,4-1,8 litra
2004 – Najbardziej ekonomiczny silnik
2004 – Najlepszy nowy silnik
2004 – Międzynarodowy Silnik Roku
2005 – Najlepszy silnik o pojemności 1,4-1,8 litra
2005 – Najbardziej ekonomiczny silnik

Nagrody Międzynarodowy Silnik Roku przyznawane są od roku 1999 dla najlepszych silników dostępnych na rynku. Każdy silnik znajdujący się w masowej produkcji i montowany w seryjnym samochodzie sprzedawanym w więcej niż jednym kraju może brać udział w konkursie.

Jury konkursu składa się z grona 56 uznanych dziennikarzy z 24 krajów z całego świata, z pięciu kontynentów.

Stworzono łącznie 11 kategorii aby nagradzać silniki w zależności od ich wielkości, zużycia paliwa i osiągów.