Pierwszy w swojej klasie
W niezależnym programie oceny poziomu bezpieczeństwa Euro NCAP Toyota Prius zdobyła ogólną ocenę 34 punktów, wyrównując rekordowy wynik uzyskany kiedykolwiek w tej klasie pojazdów. Program Euro NCAP stworzono w celu dostarczenia konsumentom obiektywnej, specjalistycznej i wiarygodnej oceny poziomu bezpieczeństwa nowych samochodów. http://www.euroncap.com/ 

Pierwszy pojazd z napędem hybrydowym testowany w Euro NCAP
Inni producenci także posiadają samochody, które otrzymały ocenę 5 gwiazdek, jednak Toyota oferuje już cztery, którym przyznano najwyższe wyróżnienia: Yaris, Avensis, Corolla Verso i Prius. Równocześnie Toyota Prius jest pierwszym pojazdem hybrydowym na świecie, który przeszedł surowe testy Euro NCAP. 

Pierwszy samochód, który zdobył 43 punkty w zakresie ochrony dzieci
W programie Euro NCAP wprowadzono niedawno nową ocenę wskaźnika ochrony dzieci. Częściowo dzięki standardowo montowanym w modelu Prius trzypunktowym pasom dla dzieci i przemyślanej konstrukcji fotelików dziecięcych pojazd ten zdobył rekordową liczbę 43 punktów i 4 gwiazdki. 

Stworzony z myślą o bezpieczeństwie
Tak wysokich norm bezpieczeństwa nie osiągnięto przez dodanie poszczególnych elementów bezpieczeństwa do pojazdu już po jego skonstruowaniu. W przypadku modelu Prius, podobnie jak w innych samochodach Toyoty, bezpieczeństwo jest od początku podstawowym kryterium konstrukcyjnym.

Po stworzeniu elektronicznego modelu karoserii poddano go złożonej komputerowej symulacji testów zderzeniowych. Wykonano ich setki, zanim konstruktorzy osiągnęli optymalną równowagę pomiędzy niską masą i ochroną przeciwuderzeniową.

Ponownie pierwszy na świecie
W konstrukcji nadwozia Priusa zastosowano niespotykaną dotąd ilość stali o wysokiej wytrzymałości (High Strength Steel). Pewne kluczowe punkty najbardziej narażone na zgniecenie zostały wyprodukowane nawet ze stali o najwyższej wytrzymałości (Ultra High Strength Steel) – która jest dwa i pół razy mocniejsza. Tego typu materiał został zastosowany w przemyśle motoryzacyjnym po raz pierwszy. 

Wyprzedzając normy bezpieczeństwa
Wraz z komputerowymi symulacjami testów zderzeniowych Toyota Prius została również poddana intensywnemu programowi 125 testów rzeczywistych. Obecnie niewielu innych producentów poddawało nowy model tak długim testom.

Toyota zajmuje się także kwestią bezpieczeństwa w realnych warunkach, czyli w przypadku kolizji dwóch pojazdów o różnej masie i różnych rozmiarach – najczęściej występującej kategorii wypadków w Europie. W tym celu Prius był testowany z dużo większym modelem Toyota Land Cruiser podczas zderzeń czołowych, tylnych i bocznych.

Jak można oczekiwać, Toyota Prius jest standardowo wyposażona w sprzęt zapewniający wysoki poziom bezpieczeństwa: 8 poduszek powietrznych, unikalne pasy bezpieczeństwa Toyoty z napinaczami ze zmienną siłą docisku i systemem ostrzegania, panel chroniący kolana, system ochrony kręgosłupa WIL (Whiplash Injury Lessening) zapobiegający uszkodzeniom szyi i karku, centralnie zamontowany akumulator technologii hybrydowej, plastikowy wieloczęściowy zbiornik paliwa, który nie ulega uszkodzeniu przy zderzeniu tylnym z prędkością 50 km/h.

Systemy bezpieczeństwa, które dają Ci kontrolę nad pojazdem
Systemom bezpieczeństwa biernego towarzyszą elementy bezpieczeństwa czynnego, które są wiodącymi w swojej klasie w zakresie kontroli nad pojazdem: 

▪ Elektroniczna kontrola siły hamowania „drive-by-wire” (By-wire Electronically Controlled Braking) zapewnia optymalne działanie hamulców;